পরিবেশবান্ধব ও আধুনিক গণপরিবহন ব্যবস্থা গড়ে তুলতে দেশে প্রায় ১ হাজার ৪০০টি বৈদ্যুতিক (ইভি) বাস চালুর পরিকল্পনা নিয়েছে সরকার। একই সঙ্গে ৬৪ জেলায় চার্জিং স্টেশন নির্মাণ, অভিন্ন চার্জিং অবকাঠামো গড়ে তোলা এবং মনোরেল চালুর সম্ভাব্যতা যাচাইয়ের উদ্যোগ নেওয়া হয়েছে।
সড়ক পরিবহন ও মহাসড়ক বিভাগের সচিব ড. মোহাম্মদ জিয়াউল হক জানিয়েছেন, জীবাশ্ম জ্বালানির ব্যবহার কমিয়ে পরিচ্ছন্ন, নিরাপদ ও টেকসই গণপরিবহন ব্যবস্থা গড়ে তোলাই সরকারের মূল লক্ষ্য। এ উদ্দেশ্যে একাধিক প্রকল্পের মাধ্যমে দেশের সবচেয়ে বড় বৈদ্যুতিক বাস বহর গড়ে তোলার কাজ চলছে।
ধাপে ধাপে যুক্ত হবে ১,৪০০ বৈদ্যুতিক বাস
সরকারি পরিকল্পনা অনুযায়ী—
- ৫০০টি বৈদ্যুতিক বাস কেনার একটি প্রস্তাব অর্থায়নের প্রক্রিয়ায় রয়েছে।
- দক্ষিণ কোরিয়ার সহায়তায় বাস্তবায়নাধীন ৩০০ বাসের প্রকল্প সম্প্রসারণের উদ্যোগ নেওয়া হয়েছে।
- বিশ্বব্যাংকের সহায়তায় আরও ৪০০টি বৈদ্যুতিক বাস কেনার একটি প্রকল্প অনুমোদনের অপেক্ষায় রয়েছে।
- দ্রুত ক্রয় কার্যক্রম সম্পন্ন করতে ৪০০ কোটি টাকা করে দুটি পৃথক ক্রয় প্যাকেজও যুক্ত করা হয়েছে।
সব প্রকল্প বাস্তবায়িত হলে দেশের গণপরিবহনে প্রায় ১ হাজার ৪০০টি বৈদ্যুতিক বাস যুক্ত হবে।
নারীদের জন্য থাকবে বিশেষ বাস
এই কর্মসূচির আওতায় নারীদের জন্য বিশেষ বৈদ্যুতিক বাস বহর চালুর পরিকল্পনাও রয়েছে। প্রাথমিকভাবে এ বহরে ১০০টির বেশি বাস যুক্ত করার লক্ষ্য নির্ধারণ করা হয়েছে।
সরকারের আশা, চলতি বছরের ডিসেম্বর অথবা আগামী বছরের শুরুতে নির্বাচিত কয়েকটি রুটে বৈদ্যুতিক বাস চলাচল শুরু হবে। প্রথম ধাপে অন্তত ২০০টি বাস নামানোর পরিকল্পনা রয়েছে।
৬৪ জেলায় গড়ে উঠবে চার্জিং স্টেশন
বৈদ্যুতিক বাস পরিচালনা সহজ করতে সারাদেশে অভিন্ন মানের চার্জিং অবকাঠামো নির্মাণ করা হবে।
বাংলাদেশ সড়ক পরিবহন করপোরেশন (বিআরটিসি) দেশের ৬৪ জেলায় নিজস্ব জমিতে চার্জিং স্টেশন নির্মাণের পরিকল্পনা করেছে। অতিরিক্ত সক্ষমতা থাকলে এসব স্টেশন বাণিজ্যিকভাবে বেসরকারি অপারেটররাও ব্যবহার করতে পারবেন।
সরকারের পরিকল্পনা অনুযায়ী, চার্জিং স্টেশনগুলো কোনো একটি প্রতিষ্ঠানের জন্য সীমাবদ্ধ থাকবে না। অভিন্ন প্রযুক্তিগত মান অনুসরণ করায় বিভিন্ন কোম্পানির যানবাহন একই অবকাঠামো ব্যবহার করতে পারবে।
তৈরি হচ্ছে অভিন্ন প্রযুক্তিগত মান
বৈদ্যুতিক বাস পরিচালনায় অভিন্ন প্রযুক্তিগত মান নির্ধারণে বাংলাদেশ প্রকৌশল বিশ্ববিদ্যালয় (বুয়েট) এবং মিলিটারি ইনস্টিটিউট অব সায়েন্স অ্যান্ড টেকনোলজি (এমআইএসটি)-এর বিশেষজ্ঞদের নিয়ে একটি কারিগরি কমিটি কাজ করছে।
এই মানদণ্ডে ব্যাটারি প্রযুক্তি, চার্জিং ব্যবস্থা, যান্ত্রিক সহায়তা এবং রক্ষণাবেক্ষণের বিষয়গুলো অন্তর্ভুক্ত থাকবে। ভবিষ্যতে একই মানদণ্ড বৈদ্যুতিক মিনিবাস ও ট্রাকের ক্ষেত্রেও প্রয়োগ করা হবে।
মনোরেল চালুর সম্ভাবনাও যাচাই
যেসব রুটে মেট্রোরেল বাস্তবসম্মত নয়, সেখানে বিকল্প হিসেবে মনোরেল চালুর সম্ভাবনা যাচাই করছে সরকার।
সম্ভাব্য রুট নির্বাচন ও কারিগরি সক্ষমতা মূল্যায়নের দায়িত্ব দেওয়া হয়েছে বুয়েটকে। পাশাপাশি পরিবহন বিশেষজ্ঞ ও আইনশৃঙ্খলা রক্ষাকারী বাহিনীর সঙ্গে আলোচনা করে বাস র্যাপিড ট্রানজিট (বিআরটি) ব্যবস্থা নিয়েও সমন্বিত পরিকল্পনা তৈরি করা হচ্ছে।
বেসরকারি বিনিয়োগে প্রণোদনা
সরকার মনে করছে, দেশে বৈদ্যুতিক যানবাহন প্রযুক্তি এখনও প্রাথমিক পর্যায়ে রয়েছে। এ কারণে বেসরকারি বাস মালিকদের বিনিয়োগে উৎসাহ দিতে কর ছাড়সহ বিভিন্ন আর্থিক প্রণোদনার পরিকল্পনা করা হচ্ছে।
তবে অনেক পরিবহন উদ্যোক্তা বিআরটিসির বৈদ্যুতিক বাস পরিচালনার অভিজ্ঞতা পর্যবেক্ষণ করার পর বিনিয়োগে আগ্রহী হতে চান।
এ ছাড়া বৈদ্যুতিক বাসের উচ্চ ব্যয় এবং যাত্রীদের জন্য সাশ্রয়ী ভাড়া নিশ্চিত করতে ভর্তুকি ও ভাড়া কাঠামো নিয়ে অর্থ মন্ত্রণালয়ের সঙ্গে আলোচনা চলছে।
দীর্ঘমেয়াদি পরিকল্পনা
সড়ক পরিবহন ও মহাসড়ক বিভাগের সচিব বলেন, বৈদ্যুতিক বাস চালুর পাশাপাশি ব্যাটারিচালিত থ্রি-হুইলার নিয়ন্ত্রণ, মহাসড়ক ব্যবস্থাপনার উন্নয়ন এবং পরিবহন খাতের অন্যান্য কাঠামোগত সমস্যা সমাধানেও সরকার কাজ করছে।
তার ভাষ্য, আধুনিক, পরিবেশবান্ধব ও যাত্রীবান্ধব গণপরিবহন ব্যবস্থা গড়ে তোলাই সরকারের দীর্ঘমেয়াদি লক্ষ্য।
